Die Volvo 300-Serie heißt ab 1982 340/360 und ist eine Weiterentwicklung des Volvo 343/345,, eigentlich des Daf 77. Während der 343 zunächst nur mit dem CVT (Variomatic) geliefert wurde, gab es dieses Automatikgetriebe beim 340 /360 spielt aufgrund der Einführung der manuellen Versionen eine geringere Rolle.
Im Wesentlichen ein DAF-Design, verfügen die Volvos 340 und 360 über die neue aerodynamische Front, die 1981 vorgestellt wurde. Sie unterscheiden sich in der Motorisierung: Ab 1982 verfügt der 340 über den 1400-cm³-B14-Motor und im Erscheinungsbild des Volvo 360 GLT, der über einen Einspritzmotor verfügt Mit einem besonders sportlichen Look verfügt der 360 vorn über einen 1900-cm³-B19-Motor.
Im Laufe der Jahre, von 1982 bis 1991, wurde die 300er-Serie mit verschiedenen Ausstattungsvarianten geliefert, beispielsweise mit der spektakulär günstigen (16.850 Gulden) Winner-Version, Special und dem Topmodell GLE. Die 300er-Serie war auch im Polizei-Outfit ein bekannter Auftritt in der niederländischen Straßenszene.
Ab Ende der 1960er Jahre als DAF entwickelt, endete seine Karriere 1991. Das allerletzte Exemplar war, als Hommage an die Ursprünge als DAF, mit dem CVT oder „Variomatic“ ausgestattet. Es handelt sich um einen weißen fünftürigen Volvo 340 mit 1,4-Liter-Motor und CVT. Damit endete die mehr als 32 Jahre andauernde Produktion von Personenkraftwagen mit Variomatic.Die Volvo 300-Serie heißt ab 1982 340/360 und ist eine Weiterentwicklung des Volvo 343/345, eigentlich des Daf 77. Während der 343 zunächst nur mit dem CVT (Variomatic) geliefert wurde, gab es dieses Automatikgetriebe beim 340 /360 spielt aufgrund der Einführung der manuellen Versionen eine geringere Rolle.
Im Wesentlichen ein DAF-Design, verfügen die Volvos 340 und 360 über die neue aerodynamische Front, die 1981 vorgestellt wurde. Sie unterscheiden sich in der Motorisierung: Ab 1982 verfügt der 340 über den 1400-cm³-B14-Motor und im Erscheinungsbild des Volvo 360 GLT, der über einen Einspritzmotor verfügt Mit einem besonders sportlichen Look verfügt der 360 vorn über einen 1900-cm³-B19-Motor.
Im Laufe der Jahre, von 1982 bis 1991, wurde die 300er-Serie mit verschiedenen Ausstattungsvarianten geliefert, beispielsweise mit der spektakulär günstigen (16.850 Gulden) Winner-Version, Special und dem Topmodell GLE. Die 300er-Serie war auch im Polizei-Outfit ein bekannter Auftritt in der niederländischen Straßenszene.
Ab Ende der 1960er Jahre als DAF entwickelt, endete seine Karriere 1991. Das allerletzte Exemplar war, als Hommage an die Ursprünge als DAF, mit dem CVT oder „Variomatic“ ausgestattet. Es handelt sich um einen weißen fünftürigen Volvo 340 mit 1,4-Liter-Motor und CVT. Damit endete die mehr als 32 Jahre andauernde Produktion von Personenkraftwagen mit Variomatik.